Batterie de Scooter Electrique

Batterie de Scooter Electrique

C’est sans doute l’une des questions les plus récurrentes : comment et de quelle manière peut-on changer la batterie de sa trottinette électrique. Parce que, compte tenu de la grande popularité de ceux-ci, où ils ont remporté des nombres entiers en termes de mobilité durable et de bonnes dimensions pour l’ensemble du public, la vérité est que la manipulation du chargeur n’est pas toujours aussi simple qu’on le suppose.

Ainsi, quels que soient les différents prototypes que nous trouvons habituellement dans les différents magasins, l’une des techniques les plus nécessaires, et que nous devrons à un moment donné revoir , sera lors du remplacement de cette batterie pour un scooter électrique qui, bien qu’il utilise des systèmes commun peut parfois être bien plus laborieux. Nous observerons quand ce sera plus pratique, pourquoi nous avons décidé et les différentes techniques pour manœuvrer.

Quand changer la batterie d’un EDPM

Reconnus comme Véhicules de Mobilité Personnelle , ou VPN, les scooters électriques fonctionnent sur la base d’une batterie que, à certains moments de leur activité, il faut changer pour la recharger. En tant que tels, ces scooters électriques n’utilisent pas la puissance de pousser nos jambes pour se déplacer, mais utilisent plutôt la puissance générée par une batterie.

Celle-ci peut être rechargée, pour être prête à être réutilisée une fois déchargée. Quant à sa durée, et bien que chaque modèle et type de batterie soit différent, elle varie généralement de deux à quatre ans dans le cas des batteries au gel, et plus de 10 ans dans celles au lithium. Alors que, pour sa recharge, dans un peu plus de 5 ou 6 heures, nous l’aurons prêt à 100%. Il est préférable de le faire après chaque utilisation et de ne jamais laisser la batterie se décharger complètement.

Dans le même temps, il convient de noter qu’ils ont un poids et un volume élevés pour l’énergie qu’ils stockent. Ceux qui sont scellés peuvent générer un courant très élevé, nécessaire pour démarrer un moteur, et pour cette raison, ils ont été utilisés et continuent d’être utilisés dans l’industrie automobile. De deux, l’AGM et le gel, la tendance est qu’ils peuvent disparaître.

Raisons du remplacement

Lors de l’utilisation de notre trottinette électrique, plusieurs situations peuvent se présenter, qui surviennent, dans certains cas, plus souvent qu’il n’y paraît. Soit parce qu’elle est en panne, soit parce qu’elle n’a plus de charge, soit parce que vous souhaitez en incorporer une supplémentaire pour obtenir plus de puissance, la tâche de changer une batterie pour votre trottinette électrique n’est pas aussi simple qu’on pourrait l’imaginer. En effet, ses caractéristiques sont différentes de ce que peut être un appareil courant.

Comme tout, la meilleure solution est généralement de le confier à un spécialiste qui comprend vraiment le cas. Au contraire, si ce que nous recherchons est de le faire par nous-mêmes, nous devons prêter attention à une série de particularités. Sachant que tous ne se valent pas (trottinettes légères, Hoverboards, monocycles…) nous devons nous assurer de le faire correctement. Et cela dépend de la tension .

La clé sera de trouver la batterie qui répond le mieux à vos besoins de mobilité. Par exemple, pour des trajets courts et/ou sporadiques, des batteries 12V ou 24V suffiront. Alors que si l’utilisation qui va être donnée va être fréquente ou parcourir de plus longues distances, vous devriez opter pour des batteries de scooter électrique 36V ou 48V.

Trois étapes pour remplacer la batterie

La plupart des scooters ont une batterie de 36 volts, assez de puissance pour se déplacer en ville. Mais, de la même manière, il est tout à fait raisonnable de le faire car on peut avoir un volume plus important. Pour mener à bien sa pratique, nous allons d’abord devoir démonter le carter supérieur de notre trottinette électrique, là où se trouve la batterie pour l’échanger.

Ce sera l’un des endroits les plus importants, mais il est également essentiel qu’il soit pris en charge lors de son utilisation, qu’il ne soit pas endommagé ou gâté. Pas pour une autre raison qui est l’un des aspects les plus fragiles que l’on puisse trouver dans un scooter électrique, qui à un moment donné peut affecter la batterie.

Quel que soit le type de trottinette, la batterie sera située du même côté que son connecteur de charge. Ainsi, vous n’avez qu’à retirer le bottom case de ce côté. Une fois le skate ouvert, il vous suffit de déconnecter et de retirer la batterie comme vous le feriez avec votre propre appareil. Une fois retiré, nous le remplaçons par un nouveau en effectuant le processus inverse.

Juste là, nous trouverons l’habitacle où est conservé un petit tableau électronique , et c’est le logement de la station de charge (il peut y en avoir un ou deux, selon le modèle et la marque). Lors de l’exécution du processus, il est pratique d’avoir à portée de main un voltmètre qui indiquera la différence de potentiel entre les deux points du circuit électrique. Cela nous sera très utile car les cellules de votre batterie, si elles tombent en dessous d’un seuil, il n’y a aucun moyen de les récupérer. Là, nous devrons en acquérir un nouveau car ils n’admettront pas plus de charge.

Remplacement

Ensuite, il sera temps de faire les connexions pour lesquelles nous obtiendrons le nombre de volts que nous recherchons lors du remplacement de la batterie. Que se passe-t-il si nous en plaçons un avec une tension supérieure à celle spécifiée ? Dans ce cas il peut y avoir des composants qui ne supportent pas la tension et cessent de fonctionner.

Il sera temps de faire la connexion externe avec le standard. Pour cela, et aussi à l’aide de pinces crocodiles, on reliera les points de charge positif et négatif pour l’associer, et de la même manière entre les deux s’ils nécessitent deux pièces ou plus. Il faudra alors connecter chaque charge électrique à l’entrée de la batterie. Lorsque nous le montons, et variant entre un type ou un autre de scooter, il émettra des lumières, des interrupteurs ou des bips d’activation, comme dans le cas de Xiaomi.

Connexion et charge

Enfin, il faudra procéder à la vérification qui nous permettra de savoir que tout s’est bien passé et selon les méthodes appliquées. Il ne restera alors plus qu’à procéder à la réalisation d’un joint. Ça oui; Gardez à l’esprit que cela se fait -dans la mesure du possible- avec les câbles d’origine de la batterie de notre scooter électrique.

Le processus à suivre serait de nettoyer les embouts et de souder les câbles. C’est une technique qui peut être la plus complexe, donc le conseil est que nous retirons simplement le caoutchouc du mât à travers lequel sort le câble gris et insérons le câble de la batterie externe à travers le trou. On finira par le pousser jusqu’à ce qu’il ressorte par le bas. Ici, et selon le type de scooter électrique que nous allons utiliser, il suffirait de connecter le câble que nous avons introduit à l’endroit où le câble de la batterie interne a été branché et de connecter la batterie interne au câble parallèle .

Un aspect important est que, avec les cellules de la batterie, un contrôleur dédié est inclus . Il s’appelle BMS (Battery Management System). Sa tâche principale est de s’assurer que les cellules ne dépassent pas les limites de tension à la fois en charge et pendant la décharge, ainsi que de contrôler la température. Comme le dépassement des limites de tension et de température peut entraîner une perte de fonction de la batterie, et même dans les cas les plus graves entraîner son allumage, BMS déconnecte la batterie en cas de relâchement de l’un des seuils des cellules ou de surchauffe contrairement aux batteries de Hoverboards qui ont été à l’origine de nombreux incendies.

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